在海洋環(huán)境中，海生物依附于船舶表面和海洋水下設(shè)施生長(zhǎng)，造成海洋生物污損［１］。筆者結(jié)合海洋生物污損的發(fā)生過(guò)程對(duì)傳統(tǒng)船舶防污涂料的使用及環(huán)境友好型海洋防污涂料的最新研究進(jìn)展進(jìn)行綜述。１海洋生物污損過(guò)程早在１９５２年，美國(guó)海軍研究所在對(duì)生物污損系統(tǒng)研究后發(fā)現(xiàn)，污損船舶表面聚集的海洋生物種類(lèi)高達(dá)２０００多種，隨著船舶的繼續(xù)航行，生物不斷向船舶表面聚集，最終生物種類(lèi)增加至４０００多種［２］。生物污損發(fā)生初
2019-11-29 hualin
近年來(lái)，中國(guó)高速鐵路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)速度爆發(fā)式增長(zhǎng)，新建高速鐵路軌道路與原石油輸送管線出現(xiàn)大量的交叉及平行狀況，其對(duì)石化輸油管道的電氣干擾問(wèn)題日益受到關(guān)注[1]。交流腐蝕干擾不僅會(huì)引起管道的交流腐蝕，造成管道腐蝕穿孔、原油或天然氣的泄露、引發(fā)爆炸等事故[2,3]。而且故障態(tài)下的交流腐蝕干擾還會(huì)嚴(yán)重威脅工作人員人身安全。電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)是一種單相工頻含地不對(duì)稱(chēng)高壓供電系統(tǒng)，采用鋼軌或回流線作為回流路徑
2019-11-28 hualin
近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷的發(fā)展，對(duì)能源的需求不斷增加，油氣管道運(yùn)輸已成為我國(guó)能源運(yùn)輸?shù)闹饕绞?。采用高?qiáng)度的X80管線鋼[1]或更高強(qiáng)度級(jí)別的管線鋼，可以確保輸送管線建設(shè)的經(jīng)濟(jì)性、安全性及可靠性，X80鋼在西氣東輸一線、二線、三線上被廣泛應(yīng)用[2]，目前已成為我國(guó)油氣運(yùn)輸管材的首選。焊接技術(shù)是完成管道連接的主要手段，長(zhǎng)輸管道的腐蝕行為較復(fù)雜，特別是焊接接頭往往優(yōu)先發(fā)生腐蝕破壞[3]。X80鋼除了土
2019-11-28 hualin
導(dǎo) 語(yǔ)雙相不銹鋼是固溶組織中鐵素體和奧氏體相各占約一半的一類(lèi)不銹鋼，其具有優(yōu)良的韌性、較高的強(qiáng)度和優(yōu)異的耐氯化物腐蝕性能，在海洋工程等領(lǐng)域獲得了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。本文回顧了雙相不銹鋼的發(fā)展，介紹了近年來(lái)不同耐蝕等級(jí)的雙相不銹鋼在海洋工程中的應(yīng)用案例。拯救豪華戰(zhàn)艦瓦薩號(hào)是世界上最著名的古船之一，這艘十七世紀(jì)的瑞典戰(zhàn)艦在處女航時(shí)不幸沉沒(méi)。上世紀(jì)60年代人們把它打撈上來(lái)，永久陳列在斯德哥爾摩的瓦薩博物館
2019-11-27 hualin
鎂合金主要腐蝕類(lèi)型1全面腐蝕鎂合金的全面腐蝕反應(yīng)描述，通常與水發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)而導(dǎo)致鎂的溶解，同時(shí)形成了六方結(jié)構(gòu)的氫氧化物膜，并產(chǎn)生氫氣，鎂離子和氫氧根離子在晶體結(jié)構(gòu)中呈交替排列，造成膜的基底層易開(kāi)裂，因此，膜層對(duì)基體沒(méi)有保護(hù)作用。鎂合金全面腐蝕產(chǎn)物隨著腐蝕環(huán)境與鎂合金化學(xué)成分的不同而發(fā)生變化。2局部腐蝕局部腐蝕的形式主要有絲狀腐蝕、縫隙腐蝕和點(diǎn)蝕。氧濃度差電池驅(qū)動(dòng)是絲狀腐蝕的主要因素，其頭部和尾部
2019-11-27 hualin
陰極保護(hù)系統(tǒng)故障無(wú)從下手？快來(lái)看看國(guó)外專(zhuān)家怎么說(shuō)！來(lái)源： Mishumarin/Dreamstime.com導(dǎo)讀：為了確保對(duì)地下或水下金屬結(jié)構(gòu)的腐蝕控制，周期浸潤(rùn)腐蝕函數(shù)的測(cè)定和故障診斷等，采用陰極保護(hù)系統(tǒng)是必須的。陰極保護(hù)陰極保護(hù)是一種用于腐蝕控制的技術(shù)，它可以有效減輕地下或水下金屬結(jié)構(gòu)的腐蝕。陰極保護(hù)系統(tǒng)存在外加電流和犧牲陽(yáng)極這兩種類(lèi)型，通常根據(jù)需要被保護(hù)結(jié)構(gòu)的屬性和需求來(lái)確定哪一種保護(hù)方式。
2019-11-25 changyuan
管道陰極保護(hù)數(shù)值計(jì)算三種方法大pk分享至：數(shù)值模擬技術(shù)的興起目前，國(guó)內(nèi)外主要采用涂層與陰極保護(hù)技術(shù)相結(jié)合的方式來(lái)防止管道的腐蝕。但受管道所處環(huán)境復(fù)雜、管網(wǎng)中管道數(shù)量多、管道連接方式多樣，很難通過(guò)傳統(tǒng)的實(shí)地測(cè)量、室內(nèi)實(shí)驗(yàn)等方法來(lái)預(yù)測(cè)管道的保護(hù)效果，同時(shí)經(jīng)驗(yàn)公式在使用上的局限性也容易造成部分管道出現(xiàn)過(guò)保護(hù)或欠保護(hù)。因此，數(shù)值模擬技術(shù)逐漸發(fā)展起來(lái)并得到了廣泛的應(yīng)用，相比傳統(tǒng)的陰極保護(hù)設(shè)計(jì)方法，數(shù)值模擬技
2019-11-25 changyuan
韓國(guó)航空大學(xué)2018年在ISIJ International 發(fā)表的論文《Effect of a Zn Interlayer on the Adhesion Strength and Corrosion Resistance of Zn–Mg Coated TRIP Steel》。使用電磁加熱沉積工藝（EMHD）在高強(qiáng)鋼上合成了Mg成分范圍為5 wt.％至15 wt.％的Zn-Mg涂層，研究了厚度
2019-11-22 hualin
