儲(chǔ)油罐防腐油品具有較高的腐蝕性，如果儲(chǔ)油罐的防腐措施不當(dāng)，將會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的泄漏，在影響油品使用的同時(shí)，對(duì)環(huán)境也會(huì)造成很大程度的污染，加強(qiáng)儲(chǔ)油罐的防腐意義重大。儲(chǔ)油罐結(jié)構(gòu)固定拱頂罐拱頂儲(chǔ)罐是指罐頂為球冠狀、罐體為圓柱形的一種鋼制容器，固定拱頂油罐的罐頂與罐壁是焊接固定的，隨著氣溫的變化、罐內(nèi)液面的升降，常有空氣吸進(jìn)罐內(nèi)，油氣呼出罐外，這不僅增加油品的損耗，也增加了火災(zāi)危險(xiǎn)性。固定拱頂儲(chǔ)罐制造簡(jiǎn)單、造價(jià)
2019-12-13 hualin
含碳量高的棒材發(fā)生過很多次斷裂，如45#鋼做的軸，使用不太長(zhǎng)的時(shí)間就發(fā)生斷裂。從斷裂后部件上取樣，進(jìn)行金相分析，往往找不到產(chǎn)生的原因，即算牽強(qiáng)附會(huì)找到了一些原因，也不是實(shí)際的原因。為了確保更高的強(qiáng)度，還必須在鋼中添加碳，隨之就會(huì)析出鐵碳化物。從電化學(xué)的觀點(diǎn)來看，鐵碳化物發(fā)揮了陰極作用，加快了基體周邊的陽(yáng)極溶解反應(yīng)。在顯微組織內(nèi)的鐵碳化物體積分?jǐn)?shù)的增大還歸因于碳化物的低氫超電壓特性。鋼材表面易于產(chǎn)生
2019-12-12 hualin
不銹鋼有上百個(gè)牌號(hào)，它們的化學(xué)成分各不相同?；瘜W(xué)成分是不銹鋼的基本特征，因?yàn)樗鼪Q定了合金的耐腐蝕性、金相組織的相平衡、力學(xué)性能和物理性能。下表列出了最重要的不銹鋼牌號(hào)和最重要的含鉬不銹鋼牌號(hào)。應(yīng)用最廣泛的不銹鋼是奧氏體不銹鋼304和316，鐵素體不銹鋼409和430。耐點(diǎn)蝕當(dāng)量數(shù) （PREN） 用來衡量不銹鋼在氯離子環(huán)境中耐點(diǎn)蝕能力的相對(duì)強(qiáng)弱。PREN值越高，表明耐腐蝕能力越強(qiáng)。PREN值的計(jì)算公
2019-12-11 hualin
一般情況下奧氏體不銹鋼具有良好的耐腐蝕性，但在特殊的工況條件下，也會(huì)發(fā)生應(yīng)力腐蝕現(xiàn)象，給工程帶來極大的安全隱患。論述了奧氏體不銹鋼應(yīng)力腐蝕發(fā)生的條件、腐蝕的機(jī)理及防護(hù)措施，為解決奧氏體不銹鋼應(yīng)力腐蝕失效的問題提供了依據(jù)。 奧氏體不銹鋼因?yàn)榫哂袃?yōu)良的機(jī)械性能及可焊性，同時(shí)還有其它普通金屬不可比擬的耐腐蝕性能，而成為石油化工行業(yè)中重要的耐腐蝕材料。奧氏體不銹鋼耐腐蝕是由于在其表面生成了一層極薄的、粘著
2019-12-10 hualin
鎂合金由于其天然豐度高，比強(qiáng)度高，良好的電磁屏蔽性和相對(duì)較低的成本而被廣泛應(yīng)用于軍工領(lǐng)域、汽車行業(yè)和電子領(lǐng)域等等[1,2]。但是，和其他金屬材料相比，Mg及其合金有較高的化學(xué)活性、較差的耐腐蝕性能、易發(fā)生點(diǎn)蝕和電偶腐蝕等缺點(diǎn)，在很大程度上限制了其使用[3]。因此，對(duì)Mg及其合金用適當(dāng)?shù)姆栏椒ㄟM(jìn)行保護(hù)對(duì)推廣鎂合金的使用至關(guān)重要。在過去的幾十年中，已采用各種表面處理方法來提高其耐腐蝕性，包括化學(xué)轉(zhuǎn)化
2019-12-06 hualin
鋁鋰合金因其密度低、力學(xué)性能優(yōu)良等優(yōu)勢(shì)在航空航天領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，被認(rèn)為是21世紀(jì)航空航天最具競(jìng)爭(zhēng)力的材料之一[1,2]。鋁合金中每添加1% （質(zhì)量分?jǐn)?shù)） 的Li，可使其密度降低3%，而彈性模量提高6%，并保證合金在淬火和人工時(shí)效后有良好的強(qiáng)化效果。此外，Li的添加還可以提高鋁合金的抗疲勞裂紋擴(kuò)展能力[3]。然而，Li是一種非?；顫姷脑兀X鋰合金在潮濕和鹽霧等環(huán)境中容易發(fā)生腐蝕，點(diǎn)蝕、晶間腐蝕、
2019-12-04 hualin
導(dǎo)讀 鋼材是造船及海洋工程結(jié)構(gòu)建造的主要原材料，占據(jù)了船體及海洋工程建造成本的20%-30%。船舶及海洋石油工業(yè)的飛速發(fā)展對(duì)造船及海洋工程用鋼提出了迫切需求。1、背景 進(jìn)入21世紀(jì)，我國(guó)船舶及海洋石油工業(yè)迎來了高速增長(zhǎng)的新時(shí)期，2013年我國(guó)造船三大指標(biāo)（造船完工量、新接訂單量、手持訂單量）分別占世界總量的41.4%、47.9%、45.0%，位居世界第一，我國(guó)已成為世界造船中心。海洋石油工業(yè)領(lǐng)域
2019-12-02 hualin
1. 概述海洋是生命的搖籃﹑風(fēng)雨的故鄉(xiāng)﹑氣候的調(diào)節(jié)器﹑交通的要道﹑資源的屏障。海洋不僅僅是巨大的資源寶庫(kù)，而且是人類生存與發(fā)展不可缺少的空間環(huán)境，是解決人口劇增﹑資源短缺﹑環(huán)境惡化三大難題的希望所在。近年來，為緩解交通壓力，海洋變成了交通要道，一座座跨海大橋矗然而立，中國(guó)有著世界最長(zhǎng)的跨海大橋--杭州灣大橋，這不僅方便了交通，而且給經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來巨大效應(yīng)，從資料顯示，我國(guó)已建和在建的跨海大橋數(shù)量不
2019-12-02 hualin
