在石油化工行業(yè)中，出于節(jié)能和工藝考慮，多數(shù)設(shè)備和管道需要采取絕熱保溫層措施。然而，設(shè)備和管道運(yùn)行過(guò)程中，會(huì)發(fā)生保溫層下腐蝕（CUI）。特別是沿海企業(yè)，CUI問(wèn)題更為突出，嚴(yán)重時(shí)甚至發(fā)生腐蝕泄漏，導(dǎo)致非計(jì)劃停工，嚴(yán)重威脅了裝置的安全穩(wěn)定長(zhǎng)周期運(yùn)行，影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。由于CUI具有一定的偶然性和隱蔽性，很難在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)。傳統(tǒng)的檢測(cè)方法是拆除保溫層結(jié)構(gòu)，進(jìn)行目視檢查、滲透檢測(cè)和超聲波測(cè)厚等，但這些
2022-03-04 changyuan
0 引言海管具有幾乎不受環(huán)境影響、可連續(xù)輸送、輸油效率高、運(yùn)輸能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。但是管道敷設(shè)于海底，部分管道還有一定的埋深，這對(duì)管道腐蝕的監(jiān)檢測(cè)和維修帶來(lái)困難。海管輸送介質(zhì)非常復(fù)雜，從輸送介質(zhì)角度可以分為：干氣管道、濕氣管道、回注水管道、原油管道和混輸管道。輸送介質(zhì)中的酸、堿、鹽、酸性氣體、砂質(zhì)和細(xì)菌等都會(huì)對(duì)管道造成內(nèi)腐蝕。雖然管道在設(shè)計(jì)階段已經(jīng)留出了腐蝕裕量，且在生產(chǎn)過(guò)程中一般會(huì)采取脫水、脫鹽、脫酸
2022-03-02 changyuan
超臨界二氧化碳具有較好的傳遞性和快速移動(dòng)的能力，其密度與液體接近，高密度可以讓流體的壓強(qiáng)很高，超臨界循環(huán)利用二氧化碳在臨界附近的物性，減小壓縮功，提高回?zé)嵝?。上海發(fā)電設(shè)備成套設(shè)計(jì)研究院能源裝備檢測(cè)與評(píng)定事業(yè)部的趙雙群教授針對(duì)超臨界二氧化碳循環(huán)發(fā)電材料的腐蝕進(jìn)行了深入研究。得出以下結(jié)論：鉻含量增加有利于提高抗二氧化碳腐蝕性能，鉻含量>20%抗腐蝕性能穩(wěn)定；形成鋁氧化層的合金的腐蝕輕微；溫度
2022-02-25 changyuan
近年來(lái)，在以市場(chǎng)為導(dǎo)向的戰(zhàn)略方針引領(lǐng)下，隨著客戶需求的不斷升級(jí)，國(guó)家政策的日益完善，新的《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法》正式實(shí)施，作為汽車五大總成之一的車架，相對(duì)其他總成的回收率是最高的。車架作為卡車的脊梁，車架的防腐質(zhì)量逐漸被各大商用車主機(jī)廠重視，對(duì)其防腐性能要求也越來(lái)越高。尤其在2019年首屆國(guó)際商用車車架技術(shù)峰會(huì)的影響下，國(guó)外技術(shù)得到了一定程度的推廣，但是否適合國(guó)內(nèi)商用車，抑或有多少種防腐工藝解決
2022-02-23 changyuan
隨著國(guó)內(nèi)火力發(fā)電機(jī)組裝機(jī)容量和熱效率的不斷提高，汽輪機(jī)的蒸汽壓力也越來(lái)越高，這對(duì)汽輪機(jī)高溫部件的材料性能也提出了更高的要求。比如汽輪機(jī)上的高溫螺栓在保證氣缸中分面的氣密性上發(fā)揮著重要的作用，高溫螺栓一般采用高溫性能優(yōu)異的熱強(qiáng)材料制造。20Cr1Mo1VNbTiB鋼為珠光體熱強(qiáng)鋼，其具有較高的持久強(qiáng)度和較好的抗松弛性能，常用于制造汽輪機(jī)的高溫螺栓。 某電廠的發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行過(guò)程中，其中聯(lián)門
2022-02-21 changyuan
前沿海洋重防腐涂料的發(fā)展是為國(guó)家海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體戰(zhàn)略服務(wù)，也是我國(guó)由近海走向深海成為海洋大國(guó)必不可少的組成部分。近5年來(lái)，盡管全球金融危機(jī)和經(jīng)濟(jì)衰退對(duì)造船、集裝箱、海運(yùn)行業(yè)造成一定沖擊，相應(yīng)地，涂料行業(yè)也受到負(fù)面影響。但是，“十二五”沿海諸省從遼寧、山東、江蘇至浙江、福建和廣東、廣西皆出臺(tái)了發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)的宏偉計(jì)劃，涵蓋海洋運(yùn)輸包括造船、集裝箱、港口碼頭等基礎(chǔ)設(shè)施，海洋捕撈和海水養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)，海洋資源開
2022-02-09 changyuan
隨著我國(guó)油氣管道鋪設(shè)里程的逐年激增，管道泄漏事故發(fā)生的頻率呈現(xiàn)遞增趨勢(shì)。為確保管道服役安全，國(guó)家頒布了《石油天然氣管道保護(hù)法》、《安全生產(chǎn)法》和《環(huán)境保護(hù)法》修訂版以及《特種設(shè)備安全法》等，以對(duì)管道管理提出要求，長(zhǎng)輸管道完整性管理也隨之受到越來(lái)越多的重視，成為保障安全生產(chǎn)、提升管理水平和降本增效的重要措施。長(zhǎng)輸管道完整性管理是管道管理者針對(duì)不斷變化的管道服役影響因素，對(duì)管道面臨的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行識(shí)別
2022-02-07 changyuan
摘要: 在我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平快速提升的背景下,海洋工程結(jié)構(gòu)與船舶制造技術(shù)也得到了發(fā)展,因?yàn)楹Ｑ蠊こ逃兄弋a(chǎn)出、高附加值、高風(fēng)險(xiǎn)以及高投入等特征,在這一基礎(chǔ)上需要保障建設(shè)的安全性與可靠性。海洋工程結(jié)構(gòu)與船舶材料基本上都是金屬材料,因此,需要在海洋環(huán)境中積極做好防腐蝕工作。本文主要分析當(dāng)前我國(guó)海洋工程結(jié)構(gòu)與船舶腐蝕問(wèn)題的現(xiàn)狀,并進(jìn)一步闡述海洋工程結(jié)構(gòu)與船舶防腐的趨勢(shì)與相關(guān)措施。關(guān)鍵詞: 海洋工程 工程結(jié)構(gòu)
2022-01-27 changyuan
