不銹鋼地鐵車輛具有環(huán)保、免油漆、耐腐蝕等優(yōu)點，帶給人們“無銹、清潔、高級質感”美好印象。不銹鋼的金屬質感符合現(xiàn)代審美，在國外城市軌道交通中得到了大量應用，也越來越多地用于國內城市地鐵中。但是，在車體制造過程中經(jīng)歷了下料成型、零部件組裝焊接等工序后，不銹鋼車體容易發(fā)生腐蝕，出現(xiàn)“不銹鋼生銹”的現(xiàn)象。為此，中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司技術工程部的趙佳佳高級工程師基于經(jīng)驗和查閱文獻，總結了不銹鋼車體產(chǎn)生腐蝕
2020-09-11 hualin
導 讀近年來，原油劣質化程度不斷加劇，煉廠煉制高硫高酸原油的比例大幅提高，很多煉廠原料供應不穩(wěn)定，頻繁混煉或者改煉油種。目前，國內很多煉廠裝置都是早期設計建成投產(chǎn)的，設備長時間服役、老齡化也加劇了裝置腐蝕敏感性。再加之經(jīng)濟平穩(wěn)放緩，石化市場的不景氣，導致了工藝調整的頻繁化。這些因素對裝置設備造成了極大的沖擊，而設備的腐蝕問題更是首當其沖。世界范圍內，貫穿整個石油化工行業(yè)發(fā)展的歷史，由于腐蝕所造成的
2020-09-10 hualin
在鋼結構工程設計中需要大量使用鋼材，但是如果施工時使用的鋼材大量生銹，會大大縮短受用壽命。對人身安全也是挑戰(zhàn)，有關房屋的坍塌屢見不鮮，近年來越來越被重視，今天方通鋼結構就教大家一些除銹方法！◆1◆酸洗除銹它是把需涂裝的鋼構件浸放在酸池內，用酸除去構件表面的油污和鐵銹。采用酸洗工藝效率也高，除銹比較徹底，但是酸洗以后必須用熱水或清水沖洗構件，如果有殘酸存在，構件的銹蝕會更加厲害?！?◆人工除銹是由人
2020-09-08 hualin
金屬所處的環(huán)境介質之間發(fā)生化學、電化學或物理作用，引起金屬的變質和變壞，稱為金屬腐蝕，腐蝕現(xiàn)象是十分普遍的。從熱力學的觀點出發(fā)，除了極少數(shù)貴金屬（Au、Pt等）外，一般金屬發(fā)生腐蝕都是一個自發(fā)過程。人們已經(jīng)認識到使用的金屬很少是由于單純機械因素（如拉、壓、沖擊、疲勞、斷裂和磨損等）或其他物理因素（如熱能、光能等）引起的破壞的，絕大多數(shù)金屬材料的破壞都與其腐蝕因素有關，因此金屬材料的腐蝕己成為當今
2020-09-07 hualin
摘要以E44型環(huán)氧樹脂 （EP） 為填充材料，制備了環(huán)氧樹脂填充重結晶碳化硅 （EP/RSiC） 復合材料。通過對表面形貌、動態(tài)電位極化曲線、電化學阻抗圖譜、腐蝕速率進行分析，研究了EP/RSiC在靜態(tài)室溫條件下2 mol/LH2SO4溶液和4 mol/L NaOH溶液中的腐蝕行為。結果表明：EP/RSiC復合材料結構致密，具有較低的腐蝕電流密度和較高的自腐蝕電位，抗腐蝕性良好。EP/RSiC復合
2020-09-04 hualin
一、腐蝕類型 1、應力腐蝕：不銹鋼在含有氧的氯離子的腐蝕介質環(huán)境產(chǎn)生應力腐蝕。應力腐蝕失效所占的比例高達45 %左右。常用的防護措施：合理選材：選用耐應力腐蝕材料主要有高純奧氏體鉻鎳鋼，高硅奧氏體鉻鎳鋼，高鉻鐵素體鋼和鐵素體—奧氏體雙相鋼。其中，以鐵素體—奧氏體雙相鋼的抗應力腐蝕能力最好?？刂茟Γ貉b配時，盡量減少應力集中，并使其與介質接觸部分具有最小的殘余應力， 防止磕碰劃傷，嚴格遵守焊接工藝規(guī)
2020-09-02 hualin
目前鋼結構重防腐涂裝施工畢竟還是以人工施工操作為主，在施工過程中，肯定會多多少少存在一些涂裝弊病，筆者對鋼結構重防腐涂裝中主要常見的涂裝弊病進行原因分析、處理以及預防措施探析。01 流掛流掛02 漏涂主要產(chǎn)生原因：自檢不到位，員工缺少責任心。漏涂處理方法：及時檢查，進行補涂。糾正預防：加強員工質量意識教育，提高過程自檢能力。03 明顯刷痕主要產(chǎn)生原因：（1）：刷涂時，涂料黏度過大；（2）刷子毛過硬
2020-09-01 hualin
煙氣脫硫（FGD） 是火力發(fā)電廠和鋼鐵行業(yè)有效控制SO2污染物排放的重要手段，是環(huán)保產(chǎn)業(yè)重點發(fā)展的領域之一。近10 年來，F(xiàn)GD 行業(yè)發(fā)展迅猛，其設備國產(chǎn)化率已達到90%以上，該行業(yè)市場龐大，前景誘人。煙氣脫硫裝備系統(tǒng)十分復雜，腐蝕環(huán)境非常苛刻，金屬材料構件常發(fā)生嚴重的腐蝕問題。在該環(huán)境中，煙氣溫度變化幅度大，臨界溫度起伏波動，易在煙囪筒壁等部位結露產(chǎn)生冷凝酸液。脫硫煙氣的氣體組分以SO2和SO3
2020-08-31 hualin
